台島萬里 路跑階段象徵性結束

2006/12/29 12:14:04

台灣 > 北台灣 > 雜記

我差不多要走完了。

兩個多月來，吹了九千公里的迎風和撲面雨。心頭浮現一些數字：

* 零事故
* 一張紅單
* 一個模式，多國運用
* 一個時代
* 本島四個極點（相連陸塊）全到
* 七次險些摔倒
* 共租換了九台買菜車（速客達）
* 尚有十數條路線未完成
* 用掉九十張百元面額的油票
* 走完一百七十多條路線
* 自力交通載具，兩百九十鄉鎮通過
* 三百筆參考書籤
* 一千張手機照片
* 兩千五百張相機照片
* 為了這個計畫，負債六位數字
* 超過一百萬筆的GPS Log

十二月二十七日從馬公回來後，路跑階段雖然暫時告一段落，但整理的工作才要開始。本部落格將繼續更新。

觀看全文 │ 回應 ( 6 )│人氣( 898 )

  計畫的後續

2006/12/17 00:54:25

台灣 > 北台灣 > 雜記

之前沒談到很多這方面的東西，因為連跑完計畫都要耗費幾乎是已經用罄的資源之外，我也沒時間多寫。有一點很重要的部分就是，雖然眼看十二月底跑完有望，但整個計畫當然不會就此停止。我做東西沒有至少三年算一個階段，是不會甘休的(大笑)。

後續的部分有幾個，其中最快的應該是台灣省縣道的公路資料。這部分就是把原本分散在各處的資料用一些脈絡整理，轉為使用者比較容易閱讀的方式，例如日本的道路資料：

1) 日本の道路一覧 http://z.la/eidu8
2) 林道への案内板 http://www.rindo21.com/

道路資料，台灣比較會整理的族群大概是一堆頗有歷史的自行車隊。她們處理道路資料的方式是可以學習的，但所挑選的路線，一定不會有台一台三這些大眾的通勤路線，而是多偏向於林道和鄉道，或是其他為編號的道路。林道也不是很完整，鄉道就更別講了。基本上景觀不佳的路線可能都不是這個族群的人會騎的路線。就我所知，目前除了馬克楚和長鬃山羊的一群人之外，在資料的建立上已經把那個framework做出來的，好像還沒在網路上看過。這工作其實不難，只是要實際去跑，會比較辛苦些。

觀看全文 │ 回應 ( 0 )│人氣( 589 )

  路線的紀錄

2006/12/10 20:11:25

台灣 > 中台灣 > 雜記

旅程其中之一的目的也是嘗試用不同的新(舊)方法來呈現摩托車旅遊的美好。圖文圖文的模式，大家應該都很熟了，所以我就在玩不一樣的...

再來一個呈現路線的方式：

圖表三個分別是：緯度/距離、距離/時間、緯度/時間。我簡單說明一下...

緯度/距離

這個表格可以很快的呈現出一條路線的海拔變化狀況。如果路線是台61北段，那麼緯度可能從頭到尾不會超過100米以上，在圖表看起來就是一條平直的橫線。若路線換成是嘉義到阿里山，那麼很顯然的會一直從左邊的最低爬升到右邊的一兩千米。若是跑北橫全段，那升降的情況就會豐富的許多。這表格的資料對於小排氣量2T車種，在行前對於路線的瞭解會蠻有用途的。若是4T大排量車種，那騎乘時應該進入什麼樣的心理狀態，也是會有幫助。

距離/時間

這部分的資料就因人而異了。以這條路線我的狀況來說，總時間是八個小時左右，你可看到圖表的線爬升的很平緩，就知道我幾乎是以定速的狀態在騎乘。但是若搭配前一張圖來看，那你就可以瞭解我在這條路線騎乘時，海拔是有變化的，但怎麼還會維持定速呢？這原因就是我無論是山路或是市區，時速都故意維持在50到60左右。

當你看到圖表的線呈現平直沒有上升，那就是我停下來在休息的時段。

緯度/時間

如上，請自己推斷。:)

觀看全文 │ 回應 ( 4 )│人氣( 1232 )

  旅途的表現手法

2006/12/08 18:07:31

台灣 > 中台灣 > 雜記

再加一個新的路線表現手法，其實應該是算舊的，如果有人常騎自行車應該會看過類似的東西：

 
圖來源：http://www.wikiloc.com/

除路線用GPS畫軌跡之外，沿路的海拔攀升和下降狀況，也用圖表表現，還有一些簡單數據：

Longitude (kilometers):149.18 Points: 4633
Elevation (meters):Min:0 Max:790
Accumulated Height (meters):
Up:4,387 Down:4,378
Ends at start point (loop)


Schee@斗南，非常搖晃的莒光號上

觀看全文 │ 回應 ( 0 )│人氣( 725 )

  手機拍照 實驗創作

2006/12/07 19:49:25

台灣 > 中台灣 > 雜記

和旅程本身沒有什麼關係，但我透過旅程嘗試了許多不同的紀錄模式。紀錄時當然包含了紀錄自身的狀態。

觀看全文 │ 回應 ( 5 )│人氣( 803 )

  11/20日後累積距離

2006/12/07 00:05:03

台灣 > 北台灣 > 雜記

自11/20日後開始寫這部落格，共17日，扣除週末和彈性休息日，實際騎程天數約10天。時間和里程之累積如下...

觀看全文 │ 回應 ( 2 )│人氣( 957 )

  漂沙

2006/12/06 22:03:27

台灣 > 南台灣 > 雜記

難得光線、時間和地點都剛好。夕照下的海岸狂風大作，黃沙滾滾，漂浪碎開在岸邊。我為眼前如幻之景迷魅，依依離離不想走。

觀看全文 │ 回應 ( 2 )│人氣( 622 )

  極西之地

2006/12/06 08:48:45

台灣 > 南台灣 > 雜記

台灣本島的四個極點，大多數的朋友可能喊的出極東、極北和極南三地，但是相鄰陸路的極西，卻是鮮少有人提及。根據地理資訊...

台灣本島

• 極東 121°59'15"台北縣貢寮鄉三貂角
• 極南. 21°53'50" 屏東縣恆春鎮鵝鑾鼻
• 極西 120°01'00" 雲林縣口湖鄉外傘頂洲
• 極北 25°18'20" 台北縣石門鄉富貴角

這次要說明的極西之地。外傘頂洲雖然是本島的最西端，但是與陸路並沒有直接的連接，所以我在規劃南部的路線時，特別這注意到這一點。看了幾次地圖，發現縣道173和縣道176可能是目前在編制的省縣道內，最為西邊的道路。但近年來西海岸的道路多所整併或是拓寬，有些路段起迄點已經改變。根據經驗，我們知道台灣道路的編號是由西到東，西端多是起點。而上面所說的兩條路線，起點剛好都是台南縣七股鄉內。

以下是縣道176通過起點後再繼續往海邊走，直到堤防為止。這次我也開始不在動態的情境下拍攝，相信畫面看起來會正常些。

觀看全文 │ 回應 ( 0 )│人氣( 685 )

  阿伯的一席話

2006/12/05 08:38:25

台灣 > 北台灣 > 雜記

觀看全文 │ 回應 ( 6 )│人氣( 724 )

  台南停留行程

2006/12/04 12:04:14

台灣 > 南台灣 > 雜記

 「追蹤地圖」的部分有我大致的行程概略。

這週主要是走台南縣市和高雄縣市的部分，週一和周二入夜後，我都會待在台南市。但我對台南絕對沒有在地人的熟，所以如果有朋友想要喝杯咖啡或是談談「旅學」相關的三兩事，我很樂意分享，但地點... 可能需要各位幫我建議一下。

週三和週四晚則是在高雄市。

有興趣的朋友可以直接丟給時間和地點在迴響的部分。只是要市區內，基本上都是很容易到達，所以地點不需要特別為我考慮。入夜之後我通常是不騎車的，所以常上來check資訊。

如果你在路上看見一個傢伙穿的這樣，那鐵定是我沒錯。

圖說：時間11/30，地點為阿里山

觀看全文 │ 回應 ( 3 )│人氣( 634 )